Skip to main content

Are you up for a challenge? Accent Hero, the full suspension carbon frame is ready to tackle even the most demanding MTB marathon and XC courses. It’s aggressive geometry is designed not only to deal with any conditions that might be thrown at you, but also to do so as fast as possible. Suitable for forks with 100mm travel and 165x40mm rear shocks (Trunnion standard). Boost standard thru axle (12x148mm) ensures that the frame is as stiff as possible and handles well in rough terrain. To protect your cables from excessive wear, while also providing sleek look, all cables can be routed internally – not only derailleur and brake, but dropper seatpost and rear shock lockout as well.

Main features:
•    Aggressive, race-ready geometry
•    Boost standard thru axle
•    Trunnion rear shock mount (conversion element for standard mount available bought separately)
•    Tyre clearance up to 29x2.3”

Seatpost: 31.6 mm
Headset: integrated IS42 / IS52 mm
Brakes: post mount
Rigid axle: rear 148x12mm
BB width: 92 mm (BB 92)
BB type: Press Fit 41 mm
Weight: 1930 g

Sizes: S,M,L, XL

Note: The photos presented are just a preview and show one of rear shock mounting options. Accent Hero frame is sold WITHOUT rear shock.

Geometria
Geometria

Długi „Reach” pozwala na zastosowanie krótkiego mostka i szerokiej kierownicy, co wpływa na bardziej precyzyjne sterowanie rowerem. Płaski kąt natarcia widelca poprawia stabilność. Krótki tylny trójkąt sprawia, że rower jest bardziej zwrotny na zjazdach. Rama dedykowana jest do amortyzatorów ze skokiem 100 mm. Zgodnie z obecnymi trendami współpracuje tylko i wyłącznie z napędami jednorzędowymi.

Mufa suportu
Mufa suportu

Rama posiada mufę o średnicy 41 mm i szerokości 92 mm przystosowaną do montażu wciskanego wkładu suportu. Dzięki temu rozwiązaniu można zaoszczędzić na wadze kompletnego roweru. Rama jest dedykowana do współpracy zębatką mechanizmu korbowego w zakresie od 32T do 36T.

Główka ramy
Główka ramy

Główka ramy posiada dwa otwory na wkręcane przelotki, które oprócz standardowego miejsca na przewody przerzutki i hamulca, umożliwiają wprowadzenie do wewnątrz ramy przewodu regulowanego wspornika siodła oraz przewodu blokady skoku tylnego amortyzatora. Dodatkowo dzięki specjalnemu umiejscowieniu otworów unikamy otarć od pancerzy.

Hamulec, tylny trójkąt
Hamulec, tylny trójkąt

Mocowanie hamulca w standardzie Post Mount umożliwia montaż zacisku hamulca wielu producentów przy zachowaniu maksymalnego rozmiaru tarczy wynoszącej 160 mm. Zastosowanie osi w standardzie Boost 148 mm poprawia sztywność tylnego trójkąta, co ma przekłada sięna lepszą kontrolę podczas jazdy. Rura podsiodłowa 31,6 mm pozwala na montaż szerokiego wachlarza regulowanych wsporników siodeł. Duży prześwit w miejscu na oponę pozwala na zastosowanie 2.3”.

Wahacz
Wahacz

Elastyczny wahacz zapewnia odpowiednie ugięcie tylnego trójkąta. Aby obniżyć wagę roweru i jeszcze bardziej zwiększyć sztywność ramy, został usunięty punkt obrotu z połączenia górnych i dolnych rur tylnego trójkąta. Zamiast klasycznego łożyska, właściwości materiału ramy zapewniają wystarczające ugięcie bez wpływu na trwałość ramy.

mocowanie dampera
mocowanie dampera

Rama Hero jest zaprojektowana do współpracy z amortyzatorem o wymiarach 165x40 mm w wersji "Trunnion". Dodatkowo istnieje możliwość wymiany linku zawieszenia - tak, aby zastosować amortyzator w wersji  standardowej, tzw. “Double eyelet” o wymiarach 165x38 mm.

Crash Replacement
Geometry and fitting chart
Specyfikacja ram
Max tire size
Related products