Przejdź do treści

Gotowy na podjęcie wyzwania? W pełni zawieszona karbonowa rama Hero pokona nawet najbardziej wymagające trasy maratonów MTB i wyścigów XC. Jej agresywna geometria została zaprojektowana tak, aby nie tylko sprostać niekorzystnym warunkom, ale także zrobić to szybko. Rama przystosowana jest do widelców o skoku 100mm i damperów o wymiarach 165x40mm, mocowanych w systemie Trunnion. Istnieje także opcja zastosowania standardowego mocowania, dzięki czemu rama kompatybilna jest z szerokim wachlażem tylnych amortyzatorów. Sztywna oś o standardzie boost (12x148mm) sprawia, że rama jest jeszcze sztywniejsza, a zbudowana na niej maszyna pewnie prowadzi się w terenie. Możliwość wewnętrznego poprowadzenia pancerzy nie tylko hamulca i przerzutki, ale także droppera i blokady dampera zapewnia ochronę przed nadmiernym ich zużyciem, a także schludny wygląd.

Główne cechy tej ramy:
•    Agresywna, wyścigowa geometria
•    Sztywna oś w standardzie Boost
•    Damper montowany w systemie Trunnion (istnieje możliwość dokupienia elementu konwertującego na standardowe mocowanie)
•    Miejsce na oponę do 29x2.3”

Sztyca: 31,6 mm
Stery: zintegrowane IS42 / IS52 mm
Mocowanie hamulca: post mount
Szerokość mufy suportu: 92mm (BB 92)
Typ mufy suportu: Press Fit 41 mm
Sztywna oś: tylna 148x12mm
Waga: 1930 g

Kolory: czarno-czerwona, czerwono-czarna, granatowo-limonkowa, platynowo-czarna, pacific blue, black magic
Rozmiary: S, M, L, XL

Uwaga: Zdjęcie przedstawiające ramę z damperem jest poglądowe i przedstawia jedną z możliwości montażu. Sugerowana cena detaliczna dotyczy ramy bez dampera.

Geometria
Geometria

Długi „Reach” pozwala na zastosowanie krótkiego mostka i szerokiej kierownicy, co wpływa na bardziej precyzyjne sterowanie rowerem. Płaski kąt natarcia widelca poprawia stabilność. Krótki tylny trójkąt sprawia, że rower jest bardziej zwrotny na zjazdach. Rama dedykowana jest do amortyzatorów ze skokiem 100 mm. Zgodnie z obecnymi trendami współpracuje tylko i wyłącznie z napędami jednorzędowymi.

Mufa suportu
Mufa suportu

Rama posiada mufę o średnicy 41 mm i szerokości 92 mm przystosowaną do montażu wciskanego wkładu suportu. Dzięki temu rozwiązaniu można zaoszczędzić na wadze kompletnego roweru. Rama jest dedykowana do współpracy zębatką mechanizmu korbowego w zakresie od 32T do 36T.

Główka ramy
Główka ramy

Główka ramy posiada dwa otwory na wkręcane przelotki, które oprócz standardowego miejsca na przewody przerzutki i hamulca, umożliwiają wprowadzenie do wewnątrz ramy przewodu regulowanego wspornika siodła oraz przewodu blokady skoku tylnego amortyzatora. Dodatkowo dzięki specjalnemu umiejscowieniu otworów unikamy otarć od pancerzy.

Hamulec, tylny trójkąt
Hamulec, tylny trójkąt

Mocowanie hamulca w standardzie Post Mount umożliwia montaż zacisku hamulca wielu producentów przy zachowaniu maksymalnego rozmiaru tarczy wynoszącej 160 mm. Zastosowanie osi w standardzie Boost 148 mm poprawia sztywność tylnego trójkąta, co ma przekłada sięna lepszą kontrolę podczas jazdy. Rura podsiodłowa 31,6 mm pozwala na montaż szerokiego wachlarza regulowanych wsporników siodeł. Duży prześwit w miejscu na oponę pozwala na zastosowanie 2.3”.

Wahacz
Wahacz

Elastyczny wahacz zapewnia odpowiednie ugięcie tylnego trójkąta. Aby obniżyć wagę roweru i jeszcze bardziej zwiększyć sztywność ramy, został usunięty punkt obrotu z połączenia górnych i dolnych rur tylnego trójkąta. Zamiast klasycznego łożyska, właściwości materiału ramy zapewniają wystarczające ugięcie bez wpływu na trwałość ramy.

mocowanie dampera
mocowanie dampera

Rama Hero jest zaprojektowana do współpracy z amortyzatorem o wymiarach 165x38 mm w wersji “Double eyelet”. Dodatkowo istnieje możliwość wymiany linku zawieszenia - tak, aby zastosować amortyzator w wersji "Trunnion" o wymiarach 165x40 mm.

Crash Replacement
Geometria
Parametry
Powiązane produkty