Przejdź do treści

 

Super Hero to rower zaprojektowany do najbardziej wymagających wyzwań. Doskonały na trudne górskie singletracki, wyścigi etapowe i intensywne XC, zapewniając nieporównywalny komfort, oraz bezpieczeństwo na najbardziej stromych zjazdach. To pierwszy model w naszej ofercie, który oferuje aż 120 mm skoku na ramie, zapewniając doskonałą stabilność i precyzyjne prowadzenie, co przekłada się na większą kontrolę na trudnych, technicznych odcinkach. Jego geometria łączy w sobie najlepsze cechy roweru XC i trail, z naciskiem na doskonałe właściwości zjazdowe.

Za niezawodne zawieszenie odpowiada amortyzowany widelec RockShox FS Reba RL w połączeniu z powietrznym damperem RockShox SIDLuxe Select+ 3, wyróżniające się spersonalizowanym zaworowaniem oraz 7-częściowym hardwarem w mocowaniu tylnego amortyzatora. Napęd z grupy SRAM GX Eagle zapewnia najwyższą jakość i niezawodność. Wyposażony w nasze autorskie koła EXE z obręczami tubeless ready, umożliwiające konwersję na system bezdętkowy, zwiększają wygodę i bezpieczeństwo na trasach. Do tego całość uzupełniają szerokie na 2,4”, odporne na przebicia opony downcountry Vittoria Syerra G2.0. Wystarczy jedno spojrzenie, aby zrozumieć, że ten rower jest stworzony do ekstremalnych wyzwań!

 

Główne cechy tej ramy: 

  • 120 mm skoku zawieszenia
  • damper montowany w systemie Trunnion 185x50
  • 25 mm więcej miejsca na regulowany wspornik siodła w stosunku do ramy Hero
  • wewnętrzne prowadzenie pancerzy, przelotki kablowe wkręcane w główkę
  • główka ramy w standardzie pod stery pół-zintegrowane
  • możliwość zamocowania amortyzatora tylnego z blokadą skoku (kompatybilność z RockShox i Fox)
  • dodatkowe mocowanie na spodzie górnej rury na zestaw narzędziowy (rozmiar: M i L) lub bidon (tylko w rozmiarze L)
  • kompatybilność z przerzutkami Sram Eagle Transmission poprzez zastosowanie haka w standardzie UDHTM
  • mufa suportu pod wkręcany wkład BSA
  • sztywna oś w standardzie Boost
  • dużo miejsca na oponę do 29x2.4”
Specyfikacja
Rama:
Accent Super Hero, 29” carbon, volcano grey
Rozmiar ramy:
M, L
Amortyzator tylny:
RockShox SIDLuxe Select+ 3 Position RL 185x50 mm
Widelec:
RockShox FS REBA Motion Control RL Boost Taper
Stery:
Accent HSI-EXE Taper, pół-zintegrowane
Korba:
Sram GX Eagle, 34T, 175 mm
Przerzutka tylna:
Sram GX Eagle
Manetki:
Sram GX Eagle, 1x12
Kaseta:
Sram PG-1230 Eagle, 11-50T
Łańcuch:
Sram GX Eagle
Obręcze:
Accent EXE, 28H
Piasta przednia:
Accent EXE v2, Boost, 110x15 mm, 28H
Piasta tylna:
Accent EXE v2 Boost, 148x12 mm, 28H, Shimano 11
Hamulce:
Sram Level T
Szprychy:
Sapim D-Light Straight Pull
Opony:
Vittoria Syerra G2.0, 29x2.4, zwijane, TLR
Kierownica:
Accent EXE, 780 mm
Chwyty kierownicy:
Accent Orion
Wspornik kierownicy:
Accent EXE Short 45 mm, -7 (M) / 60 mm, -7 (L)
Wspornik siodełka:
X-Fusion Manic, 150 mm (L) / 125 mm (M), 31.6 mm
Siodełko:
Accent EXE Pro
Waga:
12.6 kg
Pedały:
-
Customowe zawieszenie dopasowane do kinematyki ramy
Customowe zawieszenie dopasowane do kinematyki ramy


Damper otrzymał dedykowane zaworowanie przygotowane przez specjalistów Spider Suspensions – indywidualnie dobrane do przebiegu krzywej ugięcia ramy Super Hero. To nie jest gotowy set z katalogu, to tune dopasowany do konkretnego roweru z uwzględnieniem progresji zawieszenia. Różnica? Super Hero nie dobija z hukiem przy lądowaniu – działa progresywnie i przewidywalnie, niezależnie od tego, czy ścigasz się w XC, czy walczysz z trasą maratonu.

Amortyzator gotowy do jazdy
Amortyzator gotowy do jazdy


Customowo przygotowany tune = gotowy do jazdy od razu po wyjęciu z pudełka. Nie trzeba robić tzw. "serwisu zerowego”, bo został wykonany w Polsce, wraz z zaworowaniem. Serwisy masz pod kontrolą: każdy damper otrzymał numer identyfikacyjny w bazie Spider Suspensions. Ułatwia to przyszłą obsługę i gwarantuje, że serwisant zawsze wie, z jaką konfiguracją ma do czynienia.

Zwiększona żywotność, czyli wytrzymałość w standardzie
Zwiększona żywotność, czyli wytrzymałość w standardzie

 

Postawiliśmy na rozwiązania, które realnie wpływają na zwiększenie trwałości konstrukcji w warunkach terenowych. Mocowanie dampera oparte jest na 7-częściowym hardwarze z teflonowymi tulejami – odpornym na kurz, błoto oraz maksymalne obciążenia. Zapewnia płynną i długotrwałą pracę. Do tego pół-zintegrowane stery z aluminiowymi miskami, które zabezpieczają ramę przed przeciążeniami, eliminują ryzyko luzów i trzasków, a przy tym ułatwiają serwis i obniżają jego koszty.

Kompatybilność z napędami nowej generacji
Kompatybilność z napędami nowej generacji

 

Rama zgodna ze standardem UDH™ umożliwia bezpośredni montaż najnowszych przerzutek SRAM Eagle Transmission. W standardzie znajduje się hak UDH, który charakteryzuje się uniwersalnością, łatwą dostępnością na całym świecie co zapewnia wygodę serwisowania.

Więcej punktów montażu – więcej możliwości
Więcej punktów montażu – więcej możliwości


Projektując ramę, zadbaliśmy o elastyczność montażu akcesoriów, by lepiej dopasować rower do Twoich potrzeb. W rozmiarze M dodatkowy punkt montażowy pod górną rurą umożliwia zamocowanie zestawu narzędzi, w rozmiarze L masz wybór pomiędzy zestawem narzędzi lub drugim bidonem. To szybki dostęp do najpotrzebniejszych akcesoriów podczas jazdy, bez kombinowania!

Wykres pracy zawieszenia
Geometria i dopasowanie rozmiaru
Specyfikacja ram
Maksymalny rozmiar opony
Wideo
Powiązane produkty